| 企业等级: | 普通会员 |
| 经营模式: | 生产加工 |
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发布时间:2020-10-31 05:46:00 作者:京龙油缸





故障现象:
大臂油缸缸筒开裂漏油
问题分析:
1、缸筒质量问题
2、多路阀大臂过载溢流阀异常
3、主安全阀压力设置过高或失灵
检查办法:
1、目测缸筒发现异常。
2、检查多路阀过载溢流阀压力正常
3、检查液压系统主安全阀为350公斤左右符合标准。
诊断结果:
怀疑是部品品质不良,进行三包索赔。
广州金龙油缸有限公司,是一家***设计、生产液压缸及液压系统的公司。 主要从事液压缸和液压系统的设计及制造;用户遍布***。
公司在生产上从产品开发、工程设计、装配,售后服务一条龙。生产各种油缸,挖掘机油缸定做厂家,挖掘机液压油缸,小型挖掘机油缸,大型液压油缸,
1、查缸内是否进人空气。
(1)如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气,可先排除液压泵进气故障。
(2)对新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸,缸内与管道中均会进有空气。
可通过液压缸的放气塞排气,对于未设置有专门排气装置的液压缸,可先稍微松动液压缸两端的进出口管接头,并往复运行数次让液压缸进行排气。
如从接头位置漏出的油变为清亮后,说明空气已排除干净,此时可重新拧紧管接头。
对用此法也难以排净空气的液压缸,可采用加载排气和往缸内灌油排气的方法排掉空气。
(3)对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况,要注意活塞杆密封设计的合理性。
(4)开机后先让液压缸行程和速度运行10min,迫使气体排出。
2、査液压缸是否因装配精度差:
应提高液压缸的装配质量。如活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆,活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合,应严格按尺寸标准和质量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时,应将密封摩擦力调整到适中程度。
1.保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件时,应该按照装配的尺寸公差下限值来进行装配,这样就可以很好地减少气蚀现象的发生。如果液压的元件已经出现了气蚀现象,则只能采用金相砂纸抛光的技术除去气蚀的麻点和表面积炭,切记不可用一般的细砂纸来进行打磨处理。故障现象:大臂油缸缸筒开裂漏油问题分析:1、缸筒质量问题2、多路阀大臂过载溢流阀异常3、主安全阀压力设置过高或失灵检查办法:1、目测缸筒发现异常内部泄漏。
2.维修时要注意排气液压缸在维修后,应使液压系统平稳地运转一定的时间,以使液压系统中的液压油得到充分循环;必要时,可将液压缸进油管拆开,使液压油溢出,以达到单只液压缸排气的效果。
3.严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油,可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时,应根据不同地区的气温进行选择,并按油尺标准加注液压油,同时还应保持液压系统的清洁,经常检查液压油的油质
作业期间只要动力头运动,滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损,动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内,所产生左右方向的摆动量,由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿,所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是,钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向(钻机作业状态)的附加作用力,只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。4活塞表面镀络层拉伤,有坑点操作先导手柄,油缸工作若无力,首先应再操作行走与回转机构,观察是否有力。如果加压油缸活塞杆外伸较长,由于活塞杆产生变形,其作用力则主要由动力头上、下滑块承担,与钻桅导轨所受到的力相平衡。随着滑块的磨损,加压油缸在对钻杆施加压力的过程中,活塞杆将受到垂直于其轴线的附加弯曲载荷(主要是由钻机作业状态时,前后方向的附加作用引起),该作用引会随着活塞杆外伸长度的增加会有所减小。加压油缸在全缩状态加压时,作用在油缸导向套、前铰点的附加力,如此工况的频繁出现,极易造成导向套密封受载不均及磨损,从而无法保证加压油缸导向套密封件理想的使用寿命,甚至还会出现活塞杆“拉毛”和“啃杆”现象,从而进一步引起密封元件的损坏。如果其附加力超过加压油缸前铰点所能承受的极限载荷值,该铰点的损坏也就在所难免。
广州金龙油缸有限公司***从事液压件的加工定做,批发零售,维修旋挖机油缸,产品涉及液压油
缸等液压设备的大小型号油缸的加工定做研发公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸及维修各种油缸总成及元件。产品***海外,是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。
在施工现场作业的工程机械,其液压缸活塞杆表面被划伤或现象时有发生。液压缸活塞杆上的划痕应及时修复,否则将造成密封失效,导致液压缸漏油。对不严重划痕的处理,通常采用油石打磨方法清除毛刺。***生产供应各种型号挖掘机配件油缸挖掘机***油缸***广州金龙油缸有限公司主营产品:1、液压油缸:挖掘机液压油缸,起重机液压缸,自卸车液压缸,压力机液压缸。对于比较严重的划痕,通常采用拆下液压缸活塞杆进行刷镀处理。而刷镀处理修复周期长、成本高。为此我总结出在施工现场快速修复划痕的2种方法。
打毛涂胶法笔者在某次施工过程中,一个垂直支腿缸被钢筋剐伤,活塞杆表面出现2处划痕。其中1个划痕较轻,使用油石打磨很快即予以修复;另1个划痕是宽2mm、深1mm的凹坑,无法采用油石打磨处理方法予以消除。经咨询得知,用胶填充活塞杆划痕效果尚可,但填补稍大一点的凹坑效果不佳,填补不久胶就脱落。经查找相关资料,结合用胶修补经验,分析胶脱落的原因是胶黏附在活塞杆上的附着力不够。为此,尝试先打毛凹坑内壁,再用强力AB胶填充凹坑的方法进行修复。具体修复步骤如下:打毛和清理:先用冲子将凹坑内部均匀地打毛,以增加AB胶的附着力;再用高浓度酒精,清除凹坑及其周围的油污。涂胶和抛光:依照强力AB胶使用说明书的要求,将2组胶液按1:1比例挤在清洁的玻璃上,搅拌均匀后涂抹凹坑。3、桩位放样桩位放样,按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样,进行钻孔的标高放样时,应及时对放样的标高进行复核。涂抹时注意涂抹的胶液要略高于活塞杆表面,以为打磨和抛光留出余量。待胶液凝固后,进行打磨和抛光处理。按照打毛涂胶法将活塞杆表面修复后,经测试该机支腿伸缩灵活,无漏油现象。按照这种方法,在施工现场先后修复了6台机械的活塞杆,经长期使用均无异常。
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